Что будет с китайским авто через 15 лет?!

Очень забавно и смешно. При всем уважение зачем натягивать сову на глобус? 1) сравнивать Секвою которая сейчас стоит новой на полном приводе 15 000 000 с Хавалом за 3 000 000 очень забавное решение. Ровно как и "забыть" рассказать что вложил в эту Тойтоту половину ее стоимости когда купил. 2) постоянно отсылка к нечистоплотным диллерам которые ничего не делали. Так может машина и не так плоха , если смогла проехать при таком отношение 15 лет ? 3) И концовка - месье Илья мы тоже не совсем дураки, все понимаем что "лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным". Если бы у людей человеков массово была возможность пойти и купить секвою тогда бы оно да, а так это из пустого да в порожнее. И убеждать нас что японцы это венец эволюции автомобиле строения тоже дело зряшнее. Тот же пресловутый крузак 300 не стоит тех денег которые за него просТ. Сделайте годный контент. Как раньше . Возьмите две сопостовимые по стоимостьи машины. И покадите в сравнение где гавно а где крем брюле, что бы по цвету никто не перепутал. Будем крайне благодарны. С уважением.

Этому авто ещё памятник надо поставить, за то что он прожил столько лет 😂

Для 15-ти летней не оцинкованной машины, без нанесенного катафорезного грунта, это более чем это нормальное состояние

Илья, мне кажется вы немного лукавите. Если посмотреть историю видео о секвойе- то можно предположить что на вложенные в нее деньги можно было купить три ховера, а то и больше. Эти машины странно сравнивать и естественно такие машины не покупают от любви к Китаю..

Так этот Ховер надо сравнивать с 15 летним УАЗ Patriot, т.к. 15 лет назад Ховер стоил всего лишь немного дороже и рекламировался как альтернатива УАЗу. Это как сравнивать Москву с д. Миндюкино...

Сколько стоила Секвоя в 2010 и хавал? Думаю там разница была раза в 3-4. Странно тогда их сравнивать сейчас

Помню, как Илья несколько лет назад стебал Соренто прайм за "пластиковую" строчку на торпедо, а теперь тоже самое у тлк300 на торпедо и дверях - отлитая строчка 😂

Машины этого года собирались на черкеском заводе Дервейс, который никогда не отличался добротной антикоррозионной защитой. В дальнешем ховера собирались в подмосковном Рамеском и там с защитой от коррозии было лучше. Сегодняшние хавейлы собираемые в туле свариваются из оцинкованного листа плюс окунаются в ванну с катафорезным грунтом...

15 лет откатала дешманская китайская повозка тех лет-это прямо достижение! если бы вовремя кисточкой подкрашивалась и промывалась то состояние было бы еще более годное, но ни кто не рассчитавал что бы столько лет на ней ездили-это факт!

Сравнили ховер с секвойей. Жигу с мереном сравнили бы еще😂

14:30 - дядя Илья такой здоровый, что джип кажется Кей каром😂. Спасибо за обзор

У Хавала сейчас полностью весь кузов оцинкован, кроме крыши. Качество с того момента значительно возросло. Китайцы, тогда и сейчас разные машины.Так что не совсем объективны ваши выводы. И не стоит забывать про цену, на тот момент ховер стоил менее 700 тысяч рублей!

У коллеги Камри Питерской сборки зацвела. Рыжики на крыше и капоте. Машина покупалась новой в 2020 году. Пробег до 50 тыс. км. Без ДТП.

В секвою была вкинута после покупки 1 единичка так то, но упомянуть забыли👌

Уважаю Илью, с удовольствием смотрю ролики. Но! Имел во владении именно Секвойю, 7 лет ездил. Реально хорошая машина. Была! А позже опыт эксплуатации китайских машин... Сейчас уже 4-я - Эксид VX. Машине чуть больше года, пробег 70 000 км. Из проблем: повело тормозные диски, поменяли по гарантии на 6000 км, сейчас снова появилось биение, надо поменять. Погнул рычаг подвески. Как - не знаю. Поменяли. Слабовата шумка - доделал. Других проблем нет. Хавал F7x, отдан жене, пробег 46000, 4-й год машине. Вообще ничего не делал кроме ТО. Зачем мне "вечная" Секвойя, если она за 7 лет надоела до жути, но и продавать было жалко. В итоге когда накопилось достаточно мелких проблем - продал и не хочу больше.

Доброго времени суток. Очень нравятся ваши видео, стараюсь не пропускать ни одного, очень интересно и познавательно все рассказываете и показываете. В свою очередь хочу немного защитить данного коня. 😊Это даже не Н3 это Н2, и ничего удивительного и страшного, прогорела прокладка гбц, на ховеровских моторах на 140 это нормальное явление, все лечится заменой прокладки гбц на металлическую и шпильки от эволюшена (вроде как 8-го), а по кузову, все зависит от владельца, у меня у самого был Ховер Н3, 2013 года, гонял что называется в хвост и в гриву, был лифтованный, с грязевыми колёсами, в 2019 году захотелось попробовать УАЗик патриот, ну и сдал его в трейд ин с пробегом 257000, скажу честно, по мотору был в идеале, прокладка гбц и шпильки как выше писал, по подвеске мостам и КПП с РК вопросов никаких не было, по кузову было пару рыжиков и то из-за того, что видимо от скудного ума, прикрутил по варварски на саморезы к аркам универсальные расширители арок, сейчас у меня уаз патриот 2016 года с достаточно бодрым кузовом и рамой, все дело в мойке антикоре и прочем уходе. P.S. а Ховер уже 4 года катает по Серпухову в такси, и на сколько я знаю по мотору до сих пор без нареканий😊

Через 15 лет китайского авто уже не будет физически 😂. Спасибо что не боитесь говорить слово "последний " а то везде крайний уже достало.

Браво, Илюха в своей манере. Взял для сравнения раннего китайца с холодной оцинковкой кузова (самый древний вариант - нанесение на сталь анафорезного грунта с высоким содержанием высокодисперсного цинкового порошка, так когда-то цинковали на Автовазе) и Тойота Секвойя, у которой гальваническая оцинковка (метод, используемый по сей день всеми ведущими автоконцернами - погружение стали в цинковый электролит под действием тока). Да будет вашему толстейшеству известно, большинство современных китайцев имеют гальваническую оцинковку. Уже есть видосы с Атласами, которым 7-8 лет, у которых практически нет следов коррозии. Но похайпиться же надо, поэтому возьмём древние дрова, которые уже не выпускаются.

1. Очевидно, что уровень качества китайцев за 15 лет подрос. Глупо это отрицать. 2. Не все китайцы одинаково плохие. Есть дешевые и дорогие, оттуда и уровень качества. 3. Сравнивать надо в сопоставимых ценовых сегментах. Этот ГВ изначально намного дешевле Тойоты и его ресурс лет на 10 вполне оправдан. Потом идешь покупать следующий новый.

Учитывая качество китайских машин 15 летней давности это очень достойное состояние! Я приятно удивлëн Китайские машины прям выросли в моих глазах!