Neues Flugzeug für Ryanair! AeroNews

Passt irgendwie zu diesem Ryanair - Laden, von einem "Gamechanger" zu sprechen, dessen Grundkonzept schon über ein halbes Jahrhundert alt ist... Einzig im Grounding war die 737MAX in der Tat ein "Gamechanger", denn so lange am Boden zu bleiben, hat meines Wissens kein anderes Flugzeug geschafft. Korrigiert mich gerne, falls ich mich irre. Und den Vorteil, teure Schulungen einzusparen (was ja auch mit ein Grund für die Verkaufsargumentation für Boeing war und weshalb man BEWUSST das MCAS ggü. Interessenten verschwieg), ,hat die 737MAX auch nicht mehr vorzuweisen. Man kann ein über 50 Jahre altes Konzept nicht endlos ausreizen. Doch genau das ist bei der 737MAX passiert! Nach den NG's hätte, meiner Meinung nach, ein völlig neuer Nachfolger für die 737 entwickelt werden müssen. Wäre wohl sicher auch passiert, hätte der amerikanische Flugzeugbauer durch die Neo - Serie des europäischen Konkurrenten Airbus nicht so unter Druck gestanden. Und es würden wohl zudem noch 346 Menschen bei ihren Familien sein... Bis heute wurde keiner des ehemaligen Managements von Boeing wegen dieser VORSÄTZLICHEN Straftat und Tötung von 346 Menschen ernsthaft zur Rechenschaft gezogen, was in meinen Augen eine Schande ist! Boeing darf einfach weitermachen, als wäre nichts passiert. Naja, wobei - ganz so ist es ja nicht... Zumindest darf Boeing seine Flugzeuge nicht mehr selbst zertifizieren. Wirklich ein großer Erfolg, für etwas, das es hätte aber schon vorher nie geben dürfen! Auch eine Ryanair - 737-8200 wird immer eine MAX bleiben... Dabei hätten die Iren überhaupt nicht solch einen Aufwand betreiben müssen, denn die meisten Passagiere wissen ja nicht einmal, mit welchem Flugzeugtyp sie durch die Welt fliegen, weil es sie schlicht und einfach nicht interessiert. Und wer für 9,99 Euro durch Europa fliegen will, steigt letztendlich auch in eine 737MAX. C' est la vie!

Ich habe bislang gerne ein wenig draufgelegt, um nicht mit RYR fliegen zu müssen. In Zukunft dann noch lieber.

Gut aufbereitet; wäre ein interessantes Thema für den nächsten Business Podcast. Wo bleibt der NDR? 😉

bevor wir es vergessen: es ist an der Zeit für "wenn Flugzeuge auf der Nase liegen 4.0" aus aktuellem Anlass.

Könntest du vielleicht mal ein Video dazu machen, was bei einer Flaps 3 landing im Airbus die Nachteile sind? Schönen Abend noch!

Die Länge meines Oberschenkels beträgt im Sitzen 68cm. Es bleiben also bei einem Sitzabstand von 71cm ganze drei (3!) cm übrig. Nun bin ich ein eher wirtschaftlich orientierter Mensch und kann die Gründe hierfür gut nachvollziehen. Nur bringt aller Profit nichts wenn die Sicherheit vernachlässigt wird. Ich denke ein solch geringer Abstand geht durchaus in die Richtung eines Sicherheitsrisikos, man denke nur mal ein eine Evakuierung wo jede Sekunde zählt. Und ja, ich buche mehr Beinfreiheit, ich will aber nicht aus Sicherheitsgründen dazu gezwungen werden, Komfort ist das eine, Sicherheit das andere! Das Klo in der Gally hinten ist auch so eine Sache, aber dann geht man halt vorne...

Wann bringt Ryanair endlich eine vernünftige Stehplatzklasse auf den Markt?

Die zusätzlichen Plätze sind wahnsinnig wichtig. Ryanair geht davon aus das diese zusätzlichen Sitze im Schnitt einen zusätzlichen Umsatz von ca. 11mio€ pro Flugzeuge in einem Zeitraum von 12-15 Jahren bringen.

5:25 Wo Mentour Pilot jetzt wohl sitzt? Im Ryanair Cockpit oder im 737-8200 Simulator?

Wieder vielen lieben Dank für diesen sehr guten Bericht mit der ausführlichen Recherche! Wie immer top! 😀👍

So gern ich auch anderen Leuten mein Vertrauen schenke, ich werde mit Sicherheit nicht in eine Boeing 737 Max8 einsteigen, egal, wie gut sie jetzt doch ist. Als gut, bzw. funktionsfähig wurde die Maschine vorher auch schon beschrieben, die 2 Abstürze haben mein Vertrauen in dieses Flugzeugmodell/ den Hersteller Boeing nicht gerade gefördert... Tolles Video und mal wieder top erklärt :) LG

Ich bin am 07.12.19 mit einer Max 8 geflogen genau zwischen den beiden Abstürzen, mein Vertrauen hat sich erledigt und mit Ryanair fliege ich nur wenn ich kein Ruderboot mehr bekomme.

Ich liebe deine Outtakes am Ende :D

Was ist eigentlich mit der B737 Max von Buzz? Wird sie nicht im diesen Jahr ausgeliefert?

Gibt es eigentlich irgendwo eine Übersicht über die 737 MAX, die ausgeliefert wurden und an welche Airline? Ich kenne genug Menschen, die nicht mit dem Flugzeug fliegen wollen, auch wenn die Probleme ausgemerzt sind.

Die Bezeichnung 737-8200 war aber schon vorher geplant, wie man in Videos die von Ryanair vor den Unfällen veröffentlicht worden sind sieht.

Du machst immer echt tolle Videos. Kompliment. Zum Thema Ryanair kann ich nur soviel sagen, solange ich es vermeiden kann, werde ich mit dieser Airline definitiv nicht fliegen. Das ist schlicht und einfach eine Zumutung. Nochmals weniger Sitzabstand....ist Käfighaltung nicht mittlerweile verboten in der EU? Die Größe des zulässigen Handgepäcks wird Ryanair sicher auch bald auf Brustbeutel Format schrumpfen. Da muss man auch nix schön reden mit low-cost usw.

Es ist echt bemerkenswert wie du es schaffst jedesmal einem Laien wie mir das so gut erklären kannst und ich alles ganz klar verstehen kann.👍👍 Top einer der BESTEN Youtuber die ich kenne👌😃👍

Eines möchte ich aber klarstellen: Ryanair hat ihre MAX schon von Anfang an, wo es noch keine Abstürze oder Grounding gab, als Gamechanger bezeichnet. Und es haben nicht alle Sitze 28 Zoll, nur die hintere Hälfte der Reihen hat 28 Zoll, vorne weiterhin 30. Und durch die deutlich dünneren, modernen Sitze sind die 28 Zoll nicht enger als 30 Zoll mit alten Sitzen. Und die zusätzlichen Sitze kommen mit einem höheren Leergewicht von 300kg durch die zusätzlichen Exits. Also ganz umsonst sind die nicht.

Puh, das ist einfach nur eng. Aber gut, so läuft das LCC Geschäft. Bin gespannt ob der Kranich „auf vielfachen Kundenwunsch“ nachzieht.