Почему машины в США такие большие

После просмотра видео напишите мне хоть одну причину, почему все не должны ездить на Мини Купере

Когда был в Нью-Йорке смотрю между американскими машинами какая-то маленькая БМВ едет, присмотрелся - а это Х5.

У меня Honda Pilot 8 местная а у жены Toyota Corolla маленькая и экономичная машина.Обе машины очень надежные и мы накрутили по Америке в путешествия огромное количество миль.Тогда дети были малые и мы использовали нашу машину 8 мест.Сейчас мы состарились и вышли на пенсию и дети разошлись по своим семьям(было 6 детей).Мы поняли что свои машины гонять в путешествиях не выгодно,накручиваешь много миль и машина теряет в цене.Сейчас мы продолжаем путешествовать одни с женой но уже берём машины в рент для этой цели.Это не дорого и голова но о чем не болит что можешь где то застрять с поломкой,машины все новые в ренте.Путешествия на колесах по Америке очень заразительно,мы начали в начале 90-х и до сих пор не можем остановиться хотя нам уже за 60.

Случайно попал на ваш канал и должен сказать что эта подача материала куда лучше и приятнее, чем порядком задолбавшая с тонной рекламы Nellifornication, которая часто несёт в своих роликах откровенную дичь. Подписался. Жду новых роликов

Гранта не просто в топ 10 по прожажам в РФ, она на первом месте с большим отрывом от всех остальных, это больше говорит о отсутствии у людей денег на покупку нормальных машин. А машины класса SUV или пикапы в РФ считаются роскошными и имееют заоблачную цену относительно доходов населения

Говорить что большие и тяжелые траки безопаснее это лишь часть правды. Когда ты выбираешь F150 вместо бмв 3 серии это значит что ты жертвуешь активной безопасностью в пользу пассивной, то есть у трака тормозной путь на порядок дольше и он будет сильно хуже в лосином тесте. А это значит что на нем "безопаснее" врезаться в что-то но при этом это случится вероятнее чем на тройке на которой за счет меньшей массы и низкого центра тяжести ты по просто мог увернуться или успеть оттормозиться.

Чувак, ты крут. Целая научная работа проведена

Живу в Краснодаре (топ России по пробкам) купил в этом году Ford F-150 2003 года V8 5.4 на компрессоре 340 л.с, счастлив как ребенок, катаю каждый день, уже ездил на фест с палатками, влезло все что хочешь и не хочешь. До этого было 3 машины, последняя Skoda Superb универсал, следующая думаю будет или Ford Raptor или Ram TRX ;)

Так вот куда Венцислав Венгржановский подевался 😁

Меня не удивляет желание американцев ездить на больших пикапах Меня удивляет то, что их кузова при этом постоянно пустуют Я не могу позволить себе большую машину, но я снял со своей окушки заднее сиденье и мой увеличенный багажник вечно чем то забит

С электрическим пикапом можно так сделать: в кузов поставить электрогенератор, рядом бочку с соляркой. Запас хода будет на пару месяцев.

Основная проблема это деньги! В США услуги стоят не дёшево, поэтому легче авто поменять, чем битую ремонтировать, по этой же причине пикапы популярны, а инфраструктура дорог позволяет ездить даже больших авто, все это позволяет гражданам сократить расходы на перевозках своего барахла, т.е. сделать все самим

О пикапе мечтаю давно, но до сих пор не придумал, что я буду возить в багажнике

Забавно было видеть пикапы в Нидерландах. Там и на малолитражке трудно проехать. Но понты сильнее здравого смысла.

Интересно, кто нибудь ещё обратил внимание на заправку «LUKOIL» в Америке, в текущих то реалиях. Удивительно!) А так спасибо за интересный ролик.

Здравствуйте, Николай! Случайно наткнулся на ваш ролик, посмотрел. Спасибо вам за очень хорошую подачу материала, технически грамотное изложение и хороший слог! Сейчас такое встречается всё реже. Вы уверенно держитесь в кадре, выбираете отличные ракурсы для сьёмки и делаете отличные информационные вставки, которые насыщены, но не перегружены информацией и поэтому воспринимаются более целостно и полно. Ролик произвел на меня очень хорошее впечатление! Спасибо! Если по существу..... Я за рулём уже 26 лет. Поездил на разных машинах. Были маленькие и большие, легковые и грузовые, микроавтобус. И все они хороши по своему, но.... душа по прежнему лежит к чему-то большому, вместительному и дизельному. Которое тихо урчит под капотом, везёт тебя всегда и всюду, в любое время суток и в любую погоду, которое родное, как собственный дом, которому ты не боишься доверять и которое тебе нравится в конце концов. В данный момент езжу на пару с женой на Субару Форестер. Замечательный и отличный авто на каждый день и практически под любые цели. Не задумываясь поменял бы его опять на такой же Форь, когда придёт время с ним расставаться, а потом на следующий Форь, а потом на следующий. Потому, что нравится он и мне и моей жене (хотя она всю свою сознательную жизнь была фанаткой Тойоты 😄..... после того,как я ей предложил Субару и она на нём поездила, Тойота была отправлена в отставку ( их самый раскрученный бабомобиль - RAV4). Но "нравится" и "любовь" - это немного разное. Если бы мог себе позволить, то самым наинеприменнейшим образом моментально купил бы себе что-то "ram-.. или f-150 (250...350)-образное". Пусть второй машиной, пусть не на каждый день (хотя нет, именно на каждый!😆). Ну, может что-то "ТАХО-вое", не столь важно, думаю, что общий смысл понятен. Потому, что душа просит чего-то именно такого. С большой кабиной и огромным кузовом (который по сути всегда ездит пустым, ну и фиг с этим - любовь иррациональна по своей сути😂, прикрыл бы его крышкой (ни в коем случае не кунгом) и продолжил бы наслаждаться жизнью дальше), с мощным и тихо урчащем под капотом, словно сытый кот, нескольколитровым старорежимным дизелем который вывезет если что, с ощущением посадки как на мягком кожаном диване в гостиной, а не на жердочке, скрючившись, словно в курятнике, с ощущением вождения не маленькой консервной банки, а управлением большого лайнера с капитанского мостика, с ЗАХОДОМ в автомобиль словно по трапу, а не заползание в него жопой вперед вниз, к асфальту, согнувшись пополам, с баком литров на 120-150, который позволит в два раза реже думать о заправках в дальних пробегах, с хорошей акустикой, которую есть где разместить, с хромированной трубой безопасности за кабиной и светодиодной люстрой на ней, которую включишь полтора раза за год и которая тупо повышает коэффициент сопротивление движению и по сути не нужна и вредна для кошелька, но её, сука, тупо просто хочется🤣, да просто, глядя какими глазами мой сын провожает такие авто, встреченные на дороге, посадить его рядом с собой в такой дорожный крейсер на место штурмана, залить дизеля под пробку, поставить музыку подушевнее и просто ехать-ехать-ехать куда-то за горизонт, чтобы там, за горизонтом наметить новый горизонт и попробовать догнать уже его... и во время этой поездки, степенной и неспешной (потому, что на таких авто ездят люди, которые никуда не торопятся), вести разговор со своим 13-летним сыном, разговор не старшего с младшим, разговор не " с высока", а разговор по душам, разговор на равных, разговор двух уверенных в себе и своём автомобиле мужчин, во время которого очень возможно приоткрыть для своего сына некие смыслы существования и хоть немного приподнять для него занавес жизни, чтобы научить ДУМАТЬ и РАЗМЫШЛЯТЬ и попытаться избежать хотя бы тех граблей, на которые уже наступил ты сам...

круто говорить про "вред" тяжелых двс пикапов, но никак не упоминать вес электричек и гибридов)) Идеально видимо вообще только пешком ходить, ведь каждая машина тааак сильно загрязняет планету. Фраза про "глобальное потрясение" еще круче. Действительно лучше будет👍👍👍

У меня RAM 2500 diesel, мне нужен что бы тягать дом на колесах, бывает езжу по бездорожью, очень им доволен.

А в России даже покупка резины для машины стала очень тяжёлой, недавно заметил у себя в городе, что очень много людей мало летом ездить на зимней резине. И да, самая покупаемся машина в РФ стала лада гранта, потому что остальные стали слишком дорогими для обычного потребителя.

Первое, что меня удивило в США после Испании - огромные парковочные места у супермаркетов, а не как в Испании - в впритык. И также - огромный размер упаковок на всё - от 2кг и больше. Молоко в 5л. канистрах. 😮