Пикап Трак - Самая Паршивая Работа Для Эмигранта

Приятного просмотра🤟🏻

Россия меня научила одному . Если вакансия постоянно свободная и постоянно ищут людей для работы - значит с работой что то не так , а скорее с работодателем.

А ведь он этим весёлым роликом кому то жизнь спас

тащить на бензиновой (!) тачке трейлер в два раза тяжелее, да ещё и без подключённых тормозов -- это надо быть вообще без жизненного опыта чуваком ))

Паршивая работа это когда в жару больше тридцатки укладываешь лопатой щебенку и асфальт и долбишь ломом старый асфальт до кровяных мазолей .А это сказка а не работа от которой ты плачиьшся и ноешь .Ты ещё не пробовал паршивых и тяжёлых работ .

Часто слышу, что за границей надо больше всего опасаться соотечественников 🤦🏻‍♀️

Блин,как мало людей, которые так открыто говорят правду!!! Спасибо большое,Кирюха! Удачи тебе и жене! Молодцы,что не опустили рук 💪💪

Относительно вырванной двери. Никуда там ветер не попадает, дело немного в другом. Внутри трейлера при движении - атмосферное давление, а снаружи поток воздуха, проходя вдоль борта, создает РАЗРЯЖЕНИЕ. Это очень хорошо видно на тентованных полуприцепах старого образца. Грубо говоря, трейлер при движении раздувается изнутри. И когда внутренний воздух начинает давить на стенки (и дверь в том числе), то ему сопротивляется только две петли и замок, три точки. А всю остальную площадь выгибает наружу. А поскольку и фурнитура дверная говно, а стенки трейлера (за которые как раз и пытаются зацепиться замок и петли) сделаны из клееных опилок, то ежу понятно, что рано или поздно (скорее - рано) рамка двери от ПОСТОЯННОГО давления изнутри развалится нахер. Можно ли сделать нормально? Разумеется! Дверную рамку сделать из квадрата 40х40 (или полтора на полтора дюйма), а запирание двери сделать ригелями в четырех точках. Если к этому добавить накладку перед дверью типа сплиттера, которая создавала бы в районе двери ДАВЛЕНИЕ воздуха, а не разряжение, то эта дверь будет ВЕЧНОЙ. Но это же АМЕРИКА!!! Производителю прицепов не нужно, чтобы ты раз купил прицеп и катался на нем год, сияя от радости, а затем перепродавал его подешевле. Ему нужно, чтобы ты купил прицеп, плюясь и матерясь откатался с ним три месяца, а затем выкинул его и снова купил такой же, потому что ДРУГИХ НЕТУ! Вэлкам ту Америка! А главное, все ж па-чеснаму, никто никого не обманывает, не хочешь - не покупай))).

я как далнобоищик с 18 лет стажа! имею вопрос к погрузке а почему им не взять тентоавный пирцеп? открыть тент и залесть и вылезть из машины и ее закрепить легко! можно машину поставить фортклифом с боку!

Кирилл, салам алейкум! Я живу в Воронеже 12 лет, сам из Таджикистана. Моя сестрёнка выиграла Грин карту и буквально пару недель назад переехала с мужем в Штаты. Планируют в перспективе тоже заниматься грузоперевозками. Я, раньше не интересовался этой темой, а так косвенно коснулось, подумал, посмотрю да и послушаю, что народ говорит... Благодарю тебя за то, что говоришь и показываешь так как есть на самом деле. Та информация и личный опыт, которыми ты делишься - ОЧЕНЬ ценны! Люди, которые впервые с этим сталкиваются, насмотревшись многообещающих видео - как всё легко и просто, и как много можно заработать, оказываются в последствии в сложных ситуациях. Продолжай снимать видео и делится опытом, очень здорово у тебя это получается!!! Ты позитивный человек! Желаю, вам с женой добра, удачи и успехов, и порядочных людей в окружение 👍🤝

"Конский труд за копейки" - прям как работа в яндекс такси на арендной тачке.

Спасибо за такой полный рассказ! Удачи бро!)

мы все очень много делаем, чтобы выжить в финансовом отношении, но главное — сохранить финансовую стабильность. Взлет и падение финансовой жизни зависит от инвестиций и риска, это факт.

"Каким-то образом оказалось, что поцарапано крыло...и как раз на ту сумму, которую он должен". )) Улыбнуло. )) Красавчик!

На фаркоп (крюк, на который вешается прицеп) допустимая нагрузка вертикальная не более 100кг. Нужно так уравновешивать прицеп, что бы он не давил на крюк (вернее давил силой кил в 50), ну это у легковых. Если это какой то грузовой, то там допустимая нагрузка до 300кг. То-есть вешать такой прицеп - это уже нарушение условий эксплуатации автомобиля и опасно. Если прицеп тяжелый, то в кузов пикапа ставится специальная платформа, которая прикручивается сразу к раме через болты, которые держат кузов, и на нее уже можно навесить сколько, сколько заявлено производителем машины (если допустимо в кузове полторы тонны возить, то нагрузка на плиту вертикальная может быть до полутора тонн). Только это не вес прицепа, а именно та сила, с которой он давит на кузов или на крюк. Эта сила зависит от прицепа и от развесовки. На вот такие фаркопы как на видео, если и вешают что то тяжелое, то оно либо сбалансировано, либо на разнесенных осях, и передняя ось прицепа поворотная.

И нужно было ехать на другой конец света, чтобы узнать базу классовой теории Маркса (об угнетении и эксплуатации трудового класса)? А заодно познакомиться с основами интернет-коммерции (партнёрскими программами и реферальными отчислениями).

спасибо, очень интересно, не зря сняли. Круто! молодцы. буду думать дальше.

Мне даже интересно стало, что там за загрузки по 6ТОНН!!! 🙂 На сайте производителя трейлеров указано, что вес трейлера 2000 lb (это 900кг примерно), грузоподъёмность- 3500 lb (1500кг). Т.е. этот горе водитель постоянно перегружал прицеп и по мимо этого ещё и неправильно распределял груз при загрузке. Соответственно из-за этого машина и становилась неуправляемой. А после кадров как автор ВЕРХОМ на мотоцикле пытается его загнать в трейлер, сложилось впечатление, что он вообще это делает первый раз... Про то как он закрепил мот- вообще молчу 😁 Может проблема не в трейлере и машине, а что то с руками???

Красавчик, спас столько людей от этого дерьма , думаю многие будут тебе благодарны, удачи тебе в жизни, Уважение!

Очень честно сказал спасибо за информацию. Продолжаете