¿Cómo se conduce un COCHE HÍBRIDO? 10 Claves

Tuve un prius que vendí con 250.000 km. Y sé que sigue funcionando de maravilla. Ahora tengo un Corolla con 60.000 km. No creo que compre otro coche en mi vida que no sea híbrido. Me parece que conviene el consejo 11: Usa el control de crucero en cuanto que puedas, ya lo has dicho, el coche sabe más que tú, y salvo en caso de pendientes cortas, subida, bajada, subida, es comodísimo, seguro y económico.

Llevo un par de años con mi primer coche híbrido a la par de automático (un Toyota Yaris Cross), y he de decir que nadie me enseñó a ninguna de las dos cosas. Fue sencillo y sin problemas, a la par lo hago como lo dice Max. No se si por puro instinto de miles de kms a mis espaldas con otro tipo de motorizaciones. Y a día de hoy me fio de la hibridación de Toyota, que lleva 25 años testándola y fabricándola. Los demás son unos recién llegados, que a saber como envejecen con el paso del tiempo. Saludos.

Conduzco un Toyota Corolla TS. Hago 4.9L/100 de consumo combinado y obtengo 95% de conducción adecuada en la aplicación de Toyota. Bueno para mí y bueno para el entorno. Saludos.

me ha enncantao que mencionaras los consejos de tu padre para manejar, a pesar de que ya estaMOS para abuelos!! el buen conductor casi no usa el freno, no mama. si de mamar al que va adelante!! escucha el motor...y a pesar de que antes el problema menor era la gasolina, creo que se conducia menjor y se cuidaba la maquina. tengo 250.000 km en mi pckup y cero cero desgaste en discos, compre uno con 30.000 y tiene 1 mm de desgaste!!! antes y yo ahora formamos un cuerpo y mente unidos con lso fierros, porque sabiamos cada detalle de su funcionamiento, sentiamos como sufria el cigueñal conlos tironeos,, como se gastaba el bolillero de empuje con el pie en el embrague inutilmente, y cada ruidito era importante, sintiendo cada piston. saludos desde la patagonia argentina!!

Soberbio Max!!! La técnica la explicas minuciosamente y super entendible!!! Mil gracias

Magnífico video! Mis experiencias con un híbrido y con los coches y motos en general, coinciden plenamente contigo "suavidad"es la palabra clave y para poderla llevar a cabo hay otra complementaria "anticipación" Eso significa conducir con interés y concentración.

El CLIO FUll-Hybrid "pelao" cuesta casi 24.000 eurazos. Es un utilitario del segmento B, sin pretensiones, marca generalista por antonomasia, pero "modesto" no es. Recordemos que el salario modal en España (el salario que cobran mas trabajadores) es de 18.000 euros / año brutos

Mi Mazda 3 es híbrido ligero y los consumos son excepcionales gracias al SPCCI, a la desactivación de cilindros y a la hibridación. 4,5 - 5,5 L / 100 en conducción normal (1500 - 2500 rpm), 6,5 L / 100 en subidas de montaña y conducción alegre (>3500rpm) y consumos de 3,2 - 4 L / 100 yendo con mucha calma intentando consumir lo menos posible (1000 - 2000rpm), yendo a vela prácticamente todo el tiempo. Una maravilla el e-Skyactiv X. Todos esos consumos son los de trayecto en el resumen que me pone en pantalla al apagar el coche, el medio global del vehículo desde que lo compré es de 5,4L (tiene 21000km ahora mismo)

Lo del adelantamiento me toco aprenderlo a la fuerza, cuando aprendía a conducir. Tenía un 2 CV. Reprise "0". Si no venias lanzado no adelantabas nunca.

Maximo lo de permanecer el minimo tiempo posible en el carril izquierdo para adelantar.... explicaselo al "sabio" Pere Navarro... y a toda la gente que ha engañado para suprimir el margen de los 20km/h

Tengo un kia Niro híbrido desde hace cinco años y medio siglo de experiencia en conducir coches, motos y hasta tanques cuando hice la mili el siglo pasado. Estoy encantado con el coche, incluso he ido con él hasta Berlín (y he vuelto). Te ha faltado comentar., entre otras cuestiones, que el motor eléctrico aporta de golpe todo su par (que es mucho) cuando hace falta y se nota un montón cuando pisas a fondo (si hace falta). No hay que olvidar que los fórmula 1 son híbridos desde 2014. Los híbridos más modernos que el mío, con motores eléctricos más potentes, son verdaderas bombas. Respecto a lo de frenar antes de las curvas, es como tú lo cuentas, aunque te falta significar que, al levantar el píe, el motor eléctrico invierte el ciclo para generar energía y comienza a retener (más o menos según programe el conductor) llegando incluso a parase del todo, es decir conducción con un solo pedal. Yo siempre lo hago así (salvo emergencias) en carreteras secundarias con curvas suaves y poco tráfico, pongo el control de crucero a 90 km/h reales (97 de marcador en mi coche) y ni freno ni acelero. El coche mantiene siempre la velocidad constante exacta sin acelerones ni frenazos, las curvas ni se notan, sólo mover el volante, ya que el motor térmico acelera suavemente para mantenerla y el eléctrico retiene también suavemente para lo mismo, condiciones para la adherencia perfecta. Salvo volantazos, claro, pero ya he dicho que en tramos de curvas suaves. Llevo 115,000 kms recorridos con el coche, en muchas cosas hay que volver a aprender a conducir para aprovechar su potencial. Pero, hoy por hoy y con la actual oferta, no hay ninguna duda; Híbrido, Híbrido enchufable si tienes garaje en casa y no viajas mucho. Cuando lleves los mismos kilómetros que yo con el de tu pareja (según dices) tú, que eres un muy experimentado conductor tendrás que hacer otro video, ya lo verás

Agradezco este video y felicito al señor Máximo por la claridad y calidad de las explicaciones. Yo estoy convencido que ni siquiera deberían fabricarse coches 100% eléctricos sino híbridos, preferiblemente no enchufables. La regla 1:6:90 le da una clara ventaja tanto para las marcas que ya están especializadas en la creación de motores térmicos, como para quienes suministran las materias primas en el sector automotor. Ahora se ha presentado una crisis con las aparición del coche eléctrico chino que pudo evitarse, al menos en el continente europeo.

Va para 5 años que tengo un Outlander PHEV. No puedo estar más contento. Desde tiempo atrás antes de tener este coche venía practicando la "conducción suave" y desde luego se notaba en el consumo. Ahora que me he pasado al PHEV he entrado a otro nivel, de hecho no hace mucho me tiré cuatro meses sin pisar la gasolinera, de tal manera que me saltó un mensaje de que echara 20 litros de combustible, sería que al no consumir el combustible se degradaba y dejaba posos. En fin, que es más caro que un térmico, sin duda alguna, pero en mi caso que todos mis coches terminan al cabo de muchísimos años en el desguace por agotamiento por la edad, creo que está es una excelente opcion

Tengo un Audi A4 2.0TFSI con 250cv que beben gasolina. Tiene 19 años y 280.000 km. El consumo es extraordinariamente bajo si se hace una conducción eficiente (aplicando todo lo que se dice en el video y respetando los limites de velocidad) llegando a hacer depósitos con una media se 6.1 l/100km. O la gente no tiene ni idea de sacarle todo el potencial a los híbridos, o la tecnología no es tan buena como la pintan (excepto ciudad, que si mi udi la pisa, la media se va al garete).

Excelente colección de consejos!!! Conducir un hibrido es una delicia. Tengo un Sportage AWD de 230 CV (con muy buen par que no recuerdo) y creo que conduzco muy parecido a las recomendaciones que nos has propuesto. Es suave, es potente y te permite conducir de forma "delicada". Te induce a ser un conductor más tranquilo. Pero ante una necesidad puedes sacar su brio y puedes acometer cruces, rotondas y adelantamientos con mucha más seguridad. Supongo que un futuro la conducción electrica se impondrà. Pero actualmente, sin duda, la solución equilibrada es la hibrida (convencional o enchufable). La libertad del motor de combustión unida a la suavidad de la electricidad hacen una tandem espectacular. Arrancas siempre en electrico y el paso a térmico es transparente, ni la notas. Adios al odioso Stop&go. Veremos la fiabilidad de la mecanica, está por ver. Por cierto, soy pro SUV je,je! Gracias por el video

Tengo desde hace un año un Megane sw e-tech híbrido enchufable que tiene ahora 77mil km (taxi) y como bien has dicho, el coche me gustaba estéticamente pero es que al final te enamora. Va fantástico, mucho más suave, sulencioso y mejor aislado que los Toyota de similar segmento. El salpicadero es similar al del Clio que sale en el vídeo y ofrece mucha información de cómo estás conduciendo el coche, aparte de tener información extra como reloj de temperatura del anticongelante, presión exacta de cada neumático, datos de media de consumo tanto de gasolina como de bateria, etc. De momento muy contento con el coche. Sabemos que Toyota es el rey en fiabilidad pero de momento este Renault me está sorprendiendo para bien y espero que siga haciéndolo. Ahhh, lo de mirar 3 o 4 coches más adelante es algo que siempre hice, pero ahora con tanto suv es muy muy complicado.

¡¡Que verdad es esa de que las nuevas generaciones no saben adelantar!!! A los que empezamos a conducir cuanto las carreteras eran de solo 1 carril por sentido y teníamos coches de 35 o 45CV no nos quedaba otra que aprender a anticipar el adelantamiento así como bajara la marcha mas corta para poder adelantar con brío. Precisamente el otro dia se me dió el caso con el coche que llevaba delante, un coche actual con mas de 100 CV y que hizo un adelantamiento eterno.

Hace seis meses que distruto de un Corolla y estoy encantadisimo, consigo unos consumos INCREIBLES, conservo un ford fusuin de 20 años y 350 000 kms que funciona como una seda y no ha tenido nunca ninguna averia, cada 10000 kms aceite nuevo y todas el mantenimiento y trato con cariño, ahora lo hereda mi hija. Espero que el Corolla me dure igual que el fusion y ya seria mi último coche.

Buenas a todos y en especial a ti Máximo, me "hace gracia" todos estos consejos, ya que los que peinamos canas y hemos aprendido/empezado con coches antiguos y poco potentes, en mi caso R12s y Fiesta 1.1MK1, lo de consumir poco, lo aprendimos bien para estirar aquel dinero de la juventud, y lo de adelantar... Que vamos a decir en carreteras nacionales y secundarias en Asturias a principios de los 90 con 53 y 68cv! Hacíamos milagros!! Ahora parece que vivimos en otro planeta, también en este sentido, en el mundo del motor! Enhorabuena por los vídeos y saludos.

Estupendo amigos... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 Pero un inciso y duda... 🤔🤔 , esa norma y recomendación tan importante que has hecho sobre el adelantamiento , cuando yo me saqué el carnet de conducir hace años a... , en la autoescuela te lo repiqueteaban constantemente tanto cuando estabas en teórica como en práctica... 🔨🔨 , ¿que pasa hoy en día? , que la enseñanza de las normas de seguridad está igual que la enseñanza en colegios e institutos... , ahora son capaces de no enseñar esa norma tan básica e importante... 🤔🤔😱😱 Dios mío... , esto cada vez va a peor... 😱😱 Saludos cordiales