Münchner Brückenfahrt mit der historischen E 69 05
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Published 2011-05-04
Am Ostermontag 2011 fuhren wir mit der historischen E 69 05 (169005-6) von 1930 auf dem Güterzugring um München herum. Als besondere Attraktion waren die Stops auf den Isarbrücken geplant. Eigentlich war diese Fahrt mit der Dampflok 70083 geplant. Eine umfangreiche Kesselrevision stellte dies sowieso in Frage. Die vielen Freiwilligen Helfer schufteten Tag und Nacht um die Lok bis Ostern wieder fahrbereit zu bekommen. Sie hatten es tatsächlich geschafft, um so größer war die Enttäuschung als die Lok ein Fahrverbot bekam wegen akuter Waldbrandgefahr.
Im Endeffekt war es aber kein schlechter Tausch und wir Fahrgäste waren mit der Lok und dem netten und fachkundigen Lokführer sehr zufrieden.
E 69 05:
Anlieferung an die
LAG Murnau : 01.04.1930
Übernahme durch die Deutsche
Reichsbahn am 01.08.1930
Achsordnung : Bo
Länge : 8700 mm
Gewicht : 32,4 Tonnen
34,2 Tonnen
Nennleistung : 605 kW
Anzugskraft : 93 kN
Geschwindigkeit : 50 km/h
Trafo : WBT 415
Trafoleistung : 530kVA
Steuerung : Schütz
Nocken
Fahrstufen : 11
12
Lackierung : Grün
Rot
Anschaffungspreis: 142.429 Reichsmark
Ausmusterung : 24.11.1981
Seit dem 24.07.2002 wieder betriebsfähig
LAG 5, E 69 05, 169 005-6, "Adolphine"
Als letzte und mit Abstand leistungsstärkste Lokomotive, der Baureihe 169, beschaffte die LAG im Jahre 1930 die LAG 5 von Maffei und SSW für die Beförderung schwerer Güterzüge im Ammertal. Gegenüber den ersten vier Loks hatte die LAG 5 wesentlich stärkere Tatzlagermotoren, hatte einen längeren Achsstand und war länger. Das Führerhaus war wesentlich geräumiger gestaltet, die dadurch relativ kurzen aber hohen und nur gering abgeschrägten Vorbauten gaben der Maschine ein kraftvolles Aussehen. Der ursprüngliche Stromabnehmer mit zwei Schleifstücken wurde später gegen einen Einheitsstromabnehmer ausgetauscht. Das Fahrzeug wurde als eine der ersten E-Loks überhaupt mit einer serienmäßigen BBC - Sicherheits-fahrschaltung ausgeliefert. Auch E 69 05 wurde im ebenfalls AW München-Freimann auf 15 kV umgebaut. Das Fahrzeug war seitdem zusammen mit E 69 04 hauptsächlich im Güterzugdienst eingesetzt, den sie bis zu ihrer Ausmusterung im Jahre 1981 ohne Probleme versah. 169 005 ist ebenfalls erhalten und befindet sich im Besitz des Bayerischen Localbahn Vereins. Sie ist betriebsfähig und wurde 2004 mit PZB 90 für den Betrieb auf DB AG-Gleisen ausgerüstet.
Die Quelle "Gunnis Eisenbahnwelt"
www.gunnis-eisenbahnwelt.de/E_69.htm
Bayerischer Lokalbahnverein e.V.
www.localbahnverein.de/
"here you can see more from me"
youtube.com/user/wheely04/playlists
All Comments (21)
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Prima Video! Toll gemacht. Die Brückenfahrten sind doch immer wieder toll. Auch mit einer E-Lok.
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wunderbar,was für ein Erlebis,danke fürs Teilen,liebe Grüsse und einen herrlichen Tag wünsche ich dir
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Beautiful video👍
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Schön, dass der "selbstfahrende Sicherungskasten" noch immer unterwegs ist :)
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Auch ohne Dampf kann eine Zugfahrt Spass machen. Ich finde die E 169 ist ein guter Ersatz. Schöne Mitfahrt und Ausblick ins Isartal.
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Sehr informativ und unterhaltsam. Macht Spaß, das Video anzuschauen.
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Schönes Video!
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Excellent video wheely! Thumbs UP and best regards! :-)
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@WoelkerVideo Ja das war schade, wir hatten uns alle schon so darauf gefreut. Besonders viele Kinder waren traurig und fragten immer wieder wann denn endlich die Dampflok kommt. Ich habe mir aber auf jeden Fall vorgenommen daß ich im Sommer mit der 70083 von Schaftlach an den Tegernsee fahren werde und die Dampflokfahrt hier nachreiche.
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@Bahnchef1994 Dank dir für den hohen Daumen!
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Coole Rundfahrt , klasse Zug .
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Ich mag alte Eloks sehr!
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@wheely04 Nein, ich steh da auch immer! :D Aber wenn Dir was passiert musst Du nachher nicht reklamieren! Aus dem Fenster raus ist übrigens auch ganz gefährlich, hab ich mir sagen lassen. ;)
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@DuEHobbyfilmer Ja du hast schon Recht ich will ja auch nicht unzufrieden sein, mir tut es halt auch ein wenig Leid für die vielen freiwilligen Helfer die Tag und Nacht an der Lok herumwerkelten und es dann doch nichts brachte. Ihr könnt euch ja mal die "Aktion" ansehen auf der Seite des Bayerischen Lokalbahnvereins. Ich habe oben einen Link eingefügt.
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Freut mich daß es dir gefallen hat. Die Tour war wirklich etwas besonderes. Da sie nur einmal im Jahr stattfindet. Ansonsten ist diese Strecke nur dem Güterverkehr vorbehalten. Die Strecke ist sehr stark frequentiert und hat auch einen Abzweig zum BMW Werk. Ich spiele schon einige Zeit mit dem Gedankenn mich mal dort auf die Lauer zu legen, fürchte aber daß danach die Festplatte die Grätsche macht. ;-D
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Ich dacht schon, der Aufenthalt auf den Übergängen wär verboten während der Fahrt! ;) Schönes Video, Schade war die Dampflok nicht verfügbar.
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Ja das hat mir auch gefallen. Es handelt sich hierbei um ein lateinamerikanisches 2 Stufen Gtriebe. Erste Stufe: Salsa, wenn es schneller gehen soll kann Samba zugeschaltet werden. Für die Rückwertsfahrt den Regler auf Rumba stellen. ;-D
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Das mache ich wenn ich Rentner bin. Versprochen! ;-)
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Hallo wheely04Danke für die netten Kommentare - Du hast einen super Kanal.Wir sind uns bestimmt schon beim Hallentreff über den Weg gelaufen.Werde den Kanal oft besuchen.Lieben GrußHubinight
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прикольный электровоз
