Заявление о халатности. Катастрофа SSJ 100 в Шереметьеве 05.05.19
17,746,674
Published 2021-04-07
Генералу юстиции Российской Федерации
Александру Ивановичу Бастрыкину
От адвоката Трунова Игоря Леонидовича
в защиту интересов потерпевших по уголовному делу
ЗАЯВЛЕНИЕ
в порядке ст. 141, 144-145 УПК РФ
по признакам преступления, предусмотренного
частью 3 статьи 293 УК РФ
Я, адвокат Трунов И.Л. являюсь представителем потерпевших по уголовному делу №1-11/2021 (1-377/2020) по обвинению Евдокимова Д.А. по ч. 3 ст. 263 УК РФ по факту аварии воздушного судна «SSJ-100» авиакомпании «Аэрофлот», выполнявшего рейс SU1492 Москва-Мурманск, произошедшей 05 мая 2019 года в аэропорту «Шереметьево».
В настоящее время потерпевшая сторона располагает сведениями, которые должны быть проверены на предмет наличия состава преступления, предусмотренного ст. 293 УК РФ (халатность) со стороны должностных лиц, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязанностей вследствие недобросовестного или небрежного отношения к службе либо обязанностей по должности, если это повлекло причинение по неосторожности смерть двух и более лиц (часть 3) должностными лицами - Специалистами, обслуживающими движение воздушных судов и наземных спасательных служб АО «Международный аэропорт Шереметьево» (СПАСОП).
А именно, организация тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на воздушных судах, территории и объектах инфраструктуры АО «Международный аэропорт Шереметьево» осуществляется Специалистами, обслуживающими движение воздушных судов и наземных спасательных служб и регламентируется федеральным законодательством и нормативно-правовыми актами .
Как следует из материалов дела и видеозаписей с места происшествия, специалисты спасательных служб допустили существенные нарушения своих должностных обязанностей, что повлекло гибель 41 пассажиров.
1. Несмотря на поданный с борта самолета сигнал бедствия 7700 первый расчет прибыл на место происшествия не одновременно с воздушным судном, а уже спустя две минуты после полной остановки воздушного судна, что в условиях быстрого развития пожара способствовало гибели большего количества людей.
Из видеозаписи авиационной катастрофы, а также по результатам пожарно-технической экспертизы видно, что возгорание самолета произошло в 18:30:18 (зарегистрирована команда «пожар в заднем багажном отсеке»), полная остановка самолета произошла в 18:30:37.
Согласно данным пожарно-технической экспертизы, которая имеется в материалах уголовного дела и была выполнена по поручению Следственного комитета, горение в салоне самолета было установлено в 18:30:54, то есть спустя почти 17 секунд после полной остановки самолета,.
При этом, согласно расчетному времени, эвакуация из воздушного судна данного типа занимает 1,5 минуты. Таким образом, если бы пожарные расчеты находились в месте посадки воздушного судна к моменту его остановки и сразу начали тушение надлежащими силами и средствами, это позволило бы избежать проникновения пламени в салон самолета либо минимизировать его...........
-Полный текст заявления на сайте www.trunov.com/
На основании изложенного, а также руководствуясь ст.ст. 141, 144-145 УПК РФ,
Прошу:
1) провести проверку по обстоятельствам, изложенным в настоящем заявлении;
2) решить вопрос о возбуждении уголовного дела по факту совершения преступления, предусмотренного частью 3 статьи 293 УК РФ;
3) установить конкретных лиц, причастных к совершению указанного преступления, из числа сотрудников службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПАСОП) АО «Международный аэропорт Шереметьево», исполнявших свои должностные обязанности 05.05.2019;
4) решить вопрос о возбуждении уголовного дела по факту совершения преступления, предусмотренного частью 3 статьи 293 УК РФ из числа лиц (диспетчеров), обслуживавших движение воздушного судна «SSJ-100» авиакомпании «Аэрофлот», выполнявшего рейс SU1492 Москва-Мурманск 05.05.2019 в аэропорту «Шереметьево».
Адвокат, представитель потерпевших, д.ю.н., проф.
Трунов И.Л.
Полный текст заявления на сайте www.trunov.com/
All Comments (21)
-
Тем кто сидел в хвостовой части без шансов на выживание 😭
-
Было бы очень даже не плохо, если бы при аварийной посадке автоматически блокировались полки с багажом...Уверенна, многим это бы спасло жизнь!
-
Всех, кто на записи взял багаж, нужно судить за нарушение правил эвакуации, повлекшее гибель двух или более человек.
-
23 burned alive, 2 children, 16 in critical condition, 13 survived. The plane had mechanical failure, and rescue services ignored the call. Total incompetence.
-
The most disturbing part is that people were getting off with their carry-on, they took time to get their luggage, no doubt holding people up and causing them to die. If you're one of those people you are a murderer.
-
люди с сумками как вам не стыдно . ведь ваш багаж задержал людей которые могли бы спастись.
-
В 73 году, служил в пожарной части военной в Челябинске, на аэродроме. Пожарников к суду однозначно !!! Приехали поздно !!! Тушили отвратительно , безграмотно !!! Такая шикарная ,современная техника и не уметь на ней работать !!! Когда у нас борт шёл на посадку, все должны были находиться специальной технике и подъехать к самолёту занимало 2-3 минуты, пушка на пмз-139 включалась из кабины . У нас и разгореться они не успевали, а когда горели внутри, пиками пробивали и углекислый газ, были случаи когда водой гасили магний, гасили ! А это ужас какой-то, столько техники и такой самолётик погасить не могут.
-
Эти твари которые спереди были,, переживали за сумки а не за людей кто горел в хвосте
-
Посмотрите на мразей, которые отнимают секунды жизни у задних пассажиров, ворочаясь с ручной кладью и багажом. Эгоизм современного населения России.
-
Половину спасательной операции тупо поливали газон, капец
-
-
What a hero one of the crew! He gets out from the cockpit windows then climbs back in ( only he manages that.. the firemen stay out for a long time) he saves a person and comes out much later A REAL HERO!!!!
-
Вывод: никаких багажных полок в салоне, с собой только документы, деньги и лекарство если требуется в небольшой наплечной сумке или рюкзачке, и бутылочка с водой
-
Самое страшное - это паника и непрофессионализм!! То, что была паника в салоне, и закупорка выхода - это понятно. Но когда пожарная машина неправильно встала и начала тушение с хвоста вместо того, чтобы встать перед правым крылом на безопасном расстоянии и срезать пламя с двигателей - баков хотя бы правой стороны и заодно отгородить эвакуирующихся пассажиров от огня.... Без слов..
-
Herşey dikkatsizlik ve ihmalin bir sonucu.! Bütün uçak kazalarında bu var...Yaşamını yitiren kere rahmet , yaralılara acil şifalar , yakınlarına metanet ve sabırlar dilerim.😥.
-
экипаж - го но, самолет - го.но, пожарники - го.но. все сложилось в этой трагедии.
-
Another observation. I looked it up, in the May 05, 2019 crash, 41 died and 37 survived. Take a look at the co-pilot after he bails out of the cockpit window on the co-pilot side (at 3:15 on this video). He climbs down the rope into the hands of firemen, and he immediately runs to the chute, hoping to help passengers as they slide down. After no one slides down (after about 30 came down before he got to the chute), he actually climbs up the chute to get inside the front of the jet, but at that time the others were overcome by smoke and flames. Then the co-pilot slides down the chute himself. Bravo to that pilot for his effort to save passengers, even though the emergency landing was too fast and caused the jet to bounce and burst into flames. That was a terrible day in Russia. Best regards to the families of the passengers ... from Pennsylvania, USA
-
Смотрю на выход и трап считаю людей и мысль после каждого человека "ну еще один, еще один". Как же страшно
-
Давно не видел Трунова, рад снова видеть
-
Вот почему я никогда не сяду в самолет. Я лучше тихо мирно на земле поживу.
