SCHWERLASTTRANSPORTER HX81 "Elefant" - So entsteht die kräftigste Zugmaschine der Bundeswehr | DOKU

Als Zuseher kommt man sich schon ziemlich beschränkt vor. Jede Information wird mindestens 10 Mal wiederholt - ich hätte mir das Video lieber in der zwanzig Minuten Fassung angesehen und käme mir nicht vor wie ein Sonderschüler ohne Abschluss!

Wenn ich den Sprecher der Doku höre, weiß ich, die kann nur gut werden ;D

Welt macht einfach die beste Webevideos für KMW und Rheinmetall. Fast so gut wie diese Videos die immer im Baumarkt laufen.

Die ingenieursleistung und fast alles was zur Fertigstellung dazu gehört ist beeindruckend! 😮

"Nur er kann sie bergen." Also das ist immernoch in der Regel Aufgabe der Berge-Panzer. Die sind nochmal eine Nummer stärker.

265 Zoll Reifen hätte ich auch gerne :D

Kranplätze müssen verdichtet sein! ☝

Der Kommandant ist eine richtige Führungspersönlichkeit!

Der gute alte Elefant hatte noch Charakter 😊 man wusste zwar nie ob man das ziel Pannenfrei erreicht, aber alles in allem ein schönes Gerät.

Der Auflieger ist technisch interessanter. Die Zugmaschine ist ein Remake des MAN KAT, grossteils aus Serienteilen von Baustellenfahrzeugen gebaut oder davon abgeleitet und gepanzert. Nachdem kein Zivil"sattel" über 19 m lang sein darf, realisieren die Schwerlasttransporter das anders, lachen aber über 100 to Gesamtgewicht. "Geländegängig" gibt es bei "zivil" eher selten, speziell die Auflieger taugen nicht. Doch z.B. bei einem Seiltransport von 70 to für eine Seilbahn in höheren Regionen scheitert das lange Teil. Bereits die Zugmaschine ist viel zu lang für eine Bundesstrasse im Gebirge. Von besseren Forststrassen gar nicht zu reden. Das Fahrzeug hat 265" Reifen? Hat der Sprecher eine Ahnung wie Reifen bezeichnet werden und was 265" sind? Es dürften Michelin 365/80 R20 sein. Der LKW ist bei 89 km/h abgeriegelt? Weil er nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist? Welcher LKW IST denn für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt? Ein Renn- oder Rallyetruck? Dann aber hätte man weit vorher schon etlichen schweren Kram weggelassen. Alle in der EU strassenzugelassenen LKW müssen bei 89 abgeriegelt sein. Wobei ich annehme, dass die Militärs (ebenso wie jeder zweite LKW-Fahrer) wissen wie sie die Abriegelung im V-Fall ausser Betrieb setzen können. Der SLT70 transportiert Lasten nicht mit einem Sattelzug. Zugmaschine und AUFLIEGER ergeben einen Sattelzug. Das ist bei zivilen LKWs auch nicht anders. Die stärkste zugelassene, zivile Zugmaschine (auch ein MAN) darf übrigens 500 to ziehen (als Tandem 750 to). DAS darf das Militär nicht! Insgesamt keine schlechte Reportage. Nur sollte man dem Sprecher einen ordentlichen Text lesen lassen.

Der Vorgänger Faun SLT 50-2 Elefant hatte übrigens 730 PS Motorleistung.Schöne Dokumentation!!! In Barme waren solche Tiefladergeschosse zu sehen 1991 mit 6 Achsen Auflieger Franziska.Die haben u.a.Biber oder Minenwerfer Skorpion bzw.Raketenartelleriewaffensystem Mars transportiert!

Ich habe vor 2 Jahren eine solche Kombination des HX 81 bei der MAN Werkstatt in Regensburg gesehen. Echt Megageil und beeindruckend das Teil. Diese Kombi besitzt das CSS 4, früher Nachschub Bataillon 4 das derzeit u.a. in Roding stationiert ist. Ach ja, für die Bundeswehr ist der Aufliegerproduzent die Fa. Doll aus dem Schwarzwald. Nur mal so als kleine Info.

Super informatives Video. Ich hatte nur nen Herzinfarkt bei dem nicht verzurrtem Prüfstandslauf. Der 23Tonnen Lkw rollt da mit 89 hin und her auf den Rollen.

Diese Stimme macht jede Doku ein Stück besser

Hier gibt es wohl einige Verwirrungen wegen des Fahrzeug . Es gibt aktuell 4 verschiedene Schwerlasttransporter bei der Bundeswehr. Die 2 älteren Modele SLT 50 Elefant und SLT 56 Franziska sowie die 2 neusten Modele SLT 2 Mammut und SLT 2 Elefant. Beide SLT 2 basieren auf den HX81 nur mit dem Unterschied das der Mammut eine gepanzerte Fahrerkabine hat und der Elefant nicht.

Da Ich in der Nähe der Gräf und Stift wo er ja gefertigt wohne, hat es Mich echt beeindruckt. Ja den alten SLT kenne Ich noch aus den 90`Jahren da Ich bei den Panzern ( M109 ) in Baden als Nuo Geh. war im Nachschub. Fahre fast jeden Tag mit dem Bus bei Diesem Werk im 23.Bezirk ( Atzgersdorf ) vorbei. Die neuen Prototypen sind ja echt der Hammer. Lg aus Wien

"... Niemand darf sehen, wie dick die Panzerung ist ..." => In 14:51 ist die Beschriftung des Halbzeugs der Panzerung auf der Schneidanlage zu sehen ... 😅

Tolle Doku vielem Dank.

WOW🙋‍♀️ DANKESCHÖN 🤝

Es ist alles beeindruckend, auch die Konsequenz jedes einzelnen Mitarbeiters in Kombination mit unterstützender Technik. Genauso beeindruckend empfand ich, wie fucking oft gesagt wurde, dass die "2 Seilwinden mit jeweils 25t Zugkraft beinahe jedes Fahrzeug abschleppen können und gemeinsam auf bis zu 70t Zugkraft kommen." Ich bin erst bei Minute 23 angekommen und habe es jetzt schon 4 mal gehört... Ist wohl ein Tick vom Fernsehen, das macht nicht nur Welt sondern auch Phoenix oder N24 kotz