MAKIN KENCANG 🔥YAMAHA PATAHKAN REKOR DUCATI DI MUGELO 💥 HONDA BANYAK BERUBAH,TAPI 🫣

Ralat min, waktu pecco 1:44,6

Yamaha semangat tunjukan taring mu sabagai motor semakin di depan fQ dn AR trus lah berjuan di atas yzf m1

Honda & Yamaha mending vacum sementara (ikut jejak Suzuki). Sampai regulasi produsen tunggal ECU dan ban udah diubah. Produsen tunggal (monopoli) tapi nyebutnya Kejuaraan dunia, sulit utk dicerna akal sehat.

Katanya krn model mesin yg berbeda.. sehingga aero milik ducati gak bs diterapkan ke motor yamaha.. cuma saran coba buang jauh2 ECU merk magneti itu & ganti dgn ECU milik yamaha sendiri.. dijamin masalahnya akan cepat teratasi 🤣🤣

Pernah gk ya yamaha pas tes mencoba motor tanpa winglet ? Selanjutnya dipakai n dicoba satu persatu per item wingletnya.

kehebatan ducati bukan hanya kencang tapi akselerasi keluar tikungan dan kemampuan grip ban belakang

dibandinginnya jgn dgn race lap record donk min... 🤣 masih lbh lambat 1 detik koq... Record Pecco 1:44.855..

Saya heran sama HONDA , kekurangan nya d fron end tp yg d tes aero trs

hrc sdh g niat di moto gp, fokus kerja kelompok bareng red bull di f1

Andai Suzuki masih ada, mungkin dia satu2 nya pabrikan jepang yg bisa bersaing di barisan depan

Pertamax...😂

sudut kemiringan v 4 honda di ubah sedikit kebelakang biar menabah traksi belakang

Udh buang kelaut Honda mah..dah keteteran smuanyaa pada mau minggat ridernya tuh😂😂

M1 bersama Fabio rins👍👍👍👍👍👍

akhir bulan april juga ada caption yamaha mengungguli ducati...tp saat race gk terbukti

coba yamaha mesinya di balik.. posisi pistonya di belakang.... gear bok di depn.. casis di obah... pasti lebih lincah

Alex rins , pengembang mesin inline yg sesungguhnya,, aerodinamika dan kenalpot momok yg mnghinggapi yzrm1 selama ini. dulu pernah di suruh pakai knalpot model panjang , fabio quartararo gk mau , akhiirnya malah ktm yg pakai.

pertama susah membayangkan pabrikan pabrikan jepang ingin investasi configurasi mesin pembakaran yang baru. mungkin mereka ingin pertahanan paten paten di inline four. dari pengamatan awam bisa dilihat earo nya kurang, karena lebarnya blok mesin. untuk torsi, bisa saja kembangkan kruk as mirip lima cylinder. salam

Start tinggal gas sembarangan sudah ada Launch Control dan Coupling Mechanic. Nikung tinggal gas sembarangan sudah ada Traction Control dan Anti Wheely. masuk pindah oper gigi sembarangan sudah ada Quick Shifter dan Seamless Gearbox. Nikung cepat sembarangan sudah ada Aero Dynamic dan Ride High Adjuster. RPM sembarangan sudah ada Pneumatic Valve. Fungsi Rider saat ini HANYA menyeimbangkan motor di Racing Line nya saja. Selebihnya itu tugas semua kecanggihan teknologi masa kini yg ada di motor. Jadi bisa dikatakan skill Rider saat ini adalah skill menempatkan motor serapi mungkin ada di jalur apexing racing line. Jika tidak, maka tertinggal sekian detik dari automatisasi sensor sensor yg ada dipengaturan settup ECU. Lihat saja catatan waktu P1 dg P22 hanya selisih 2 detik. Coba kita ingat jaman dulu itu bisa selisih 8 detik karena semua serba manual.

Modal awal untuk bisa bersaing di2027