【梅雨到来】戦闘機パイロットにとって雨ってどうなんですか？【聞いてみた】#Hachi8
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Published 2024-06-29
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#航空自衛隊 #戦闘機 #アグレッサー
＿＿＿＿＿プロフィール＿＿＿＿＿
【前川宗】
元F15戦闘機（アグレッサー）パイロット
TAC NAME（タックネーム）は ８（Hachi）
一般社団法人 空の架け橋 代表理事
HighRate CEO
All Comments (21)
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コロナ禍に医療従事者に感謝と敬意を示すために東京上空を飛んだことがありますよ。私は医療従事者ではありませんが川崎の職場近くで見て感動しました
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大変納得できるお話しでした。ありがとうございます。
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TBSの取材ヘリのやらかしで演目キャンセル&飛行ルート変更が有ったのだけが残念…
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今日、川崎（等々力）の展示飛行の帰りに、ショップに寄らせていただいた、横浜から来た夫婦です。 いつも、画面の向こうにいるハチさんに、直接会って、妙に、緊張してしまいました。 また、寄らせてもらいます。
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こんばんは 予行は悪天候で中止になりましたが本番は雲が多かったですが飛んでくれました 川崎ではなく府中から見たのですが編隊飛行を行き帰り見れました東京の空をブルーインパルスが飛ぶことはなかなかないのでうれしかったです
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雨の日の運用は、なかなか大変ですよね😅 ８さんのおっしゃる通り、計器類も雨に濡らしてはいけないので、パイロットは、速やかにコックピットに座りすぐにキャノピーを閉めますからね～✨✈️ あと、Ｆ−１５にはレインリムーバーという雨粒を吹き飛ばす装置が付いていています☔
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動画ありがとうございます。地上の滑走路にフックがあるとは！🚙教習所よりハイドロ現象と対策のご説明が分かりやすかったでございます！(パーキングブレーキ使う、じゃないんですネ/ワタクシMSFSで、つい使ってしまいますの🛩止まってくれないとき笑)
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6月29日は無事、ブルーインパルスの展示飛行ができました😊雲が多かったですけどたくさんの人に見られて皆さん感動されてましたよ😆
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T-4にレーダーがついていないのは初めて知りました そして戦闘機のタイヤにもやはりハイドロプレーニング現象があるんですね 自動車でもABS(アンチロックブレーキシステム)がなかった時代はブレーキを複数回に分けて少しずつ踏み、なるべくタイヤをロックさせずに静止摩擦状態で制動力をかけるいわば人力ABSが必須技能だったそうです(降雨時や低温環境などの低ミュー路(摩擦係数μが小さい低摩擦路面)) 航空機におけるABSであるアンチスキッドはタイヤのロックを防いでタイヤがバーストしたり脚が折れたりすることを防止するものですよね ハイドロプレーニング現象に対しても有効なのではと思われますがそうでもない？
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19:08 千歳とか冬場で着陸した際は片方だけエンジンシャットダウンするのを観たことあります✈️⛄✨
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18:30頃 ブレーキを一回離す。解説を聞くと分かるのですが、ドライバーはパニックになってそれが出来ず更にブレーキを踏込んでしまうんでしょうね。頭の片隅に残しておかないと。
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字がものすごく上手。
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雨の車だと空気は乾燥してて快適だけどコックピット内はどうなんだろうね
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初めから空軍機のF-15&F-2と元々海軍機のF-4では着陸の操作が多少違うとモノの本に書いてありましたが、実際に滑走路に着く瞬間のショック(振動)に明確な差はありましたでしょうか？
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雨の日のレーシングカーとかみたいになるのかな レージングカーは吹き飛ばすんじゃなくて吸い上げる方だけど
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F1ドライバーも雨の時は横を見て運転するらしいですから やはり水しぶきが出ると前方視界はほぼゼロなんですね
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先日車で高速道路を走行中ハイドロプレーニング現象になりました。 コントロールを失い一瞬パニックになり雨の日がトラウマになりました。 F15でそれになると想像するだけで恐ろしいです。
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アレスティング・フックってそのためにあるんですね！ 艦載機じゃないのにF2にもF15にもついてるの見かけて、いつ使うんだろ？ってずっと気になってました(・∀・)
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Ｆ－１５の計器類には生活防水はないのですか？ 少量の水分でも誤作動の可能性がある。 見えない中のフルスロットル勇気が要りますね。Ⅴ１まで真っすぐ進めって想いですか？ 滑走路にアレスティングワイヤーがあるとは知らなかった。 ヤバいって一瞬で判断して行動に移す、訓練の賜物ですね。 地上員とハンドサインを知りたいです カッコいいから 熱望🙏
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元パイロットならではのとても興味深い内容でした。 可能であれば アンチスキッドのお話も聞きたいです。UTL喪失した場合の雨着陸等···😮
