混能子彈仔！Honda CR-Z 棍波+Hybrid咩玩法？幾萬蚊平玩本田小跑車真係慳油又好飛？| Flat Out Review #FlatOut試車 #地板油

叫番前crz 車主洪嘉豪試番棍波版🤣🤣🤣

試後座果度笑到我個肺好痛😂

作為當年唔想妥協買4門車，我買左呢部玩左幾年用來渣返工用，都好開心架😊

我自己的车，这么多review里这个是最贴切的描述。如果是追求feel这个价格还要这样大的尾箱很难找到。我也试过Fiesta 和 Swift Sport （ZC33s)，坐姿，shift feel还有steering feel完全不能和cr-z比，但是我下一台车如果要好玩也很难找到一个这样实用的(GT86排放太高征税会多很多）。油耗其实还可以，只要了解这个车电池怎么用，比方说爬山就不要用sport mode，normal mode+down shift基本上不会用光电， battery management很好玩的。大多数情况下出去跑其实sport mode是最省电，虽然最佳油耗不会很exceptional （48mpg UK)，但是最差油耗就是随便玩也不会很差的 (接近40mpg UK)，只要不开市区里。另外跑弯道多的country road有regen很占优势，车重其实没有1.2t这么多，1.15t差不多，进弯速度可以很快。很好玩，只要吃得消这个悬架。我自己全部升级了，但是这个悬架结构决定了就是会颠。如果感兴趣我认为应该自己找一台试试看，这个实际感受完全是不可能能够靠看字体会到的。开过cr-z我完全不会把他看成和GK5或者swift sport是同一类车，感觉差太多了，就好像没有人会把mx-5和mazda2/3拿来比较一样。

我想你地 試一架REMAP 既GE8 同 REMAP 既GK5 比試 個POINT 係落15吋鈴 先有加速感

IMA時代仲有部水貨 叫FD3,即係FA1 hybird版，果部先正常坐到人

呢架同 Honda Fit Hybrid ( GP4 ) 一樣有棍, econ , normal, sport mode , GP4車尾有埋舊電同GE6/8相比紮實好多, 無咁飄

每集tn越跳越犀利

仲有就係1-2萬蚊換電真係“參考價”黎，事關大X行係唔會接受任何水貨車既維修服務以至售賣零件，由於 CRZ MT99.99%都係水貨變相就要食自己（即使係日本網訂全新/二手都算唔上一個難題）.至於touchwood 大電有事的確行到車，但架車本身係冇打南磨依賴IMA摩打/前軸傳動叉返電落12V 如是者有此情況絕不能停低煲車頭否則先死電太後全車冇電收皮靠人打救

其實真係唔明點解hyper car可以過到環保條例，但平民車就過唔到？

有冇興趣試下JADE HYBRID RS 5座的😗

揸過Fiat嘅棍波hybrid，最唔習慣就係嗰吓auto start stop，燈位起步入返波，但係engine好似慢半啪仲未醒起要著返咁

依套hybrid系辅助flywheel卑多少少动力，后座系因为某国家如果无后座得两个位耶话税金会较高所以就格梗放后座。

前ZF1車主表示，呢部車真係好好「玩」

改大马力确实很多人也试过了，最大的问题我觉得是投入和产出不成比例，一套HKS supercharger下去，可以再买一台了😂K20当时Honda美国有提议的，但是因为K20下了之后有一边crumble zone不够，所以最后出了HPD supercharger kit到200hp（日本Mugen出了Mugen RZ，输出更小。Mugen Europe那款最后应该只生产了两台，现在在英国）。这台LEA其实和L15A很类似，也有很多人换L15A intake manifold（这一台就是，我自己的也是），cam/rocker， throttle body，injector全套，然后unlock redline（IMA会报错，CR-Z的redline是被IMA限制)。 ZF2其实cam和ZF1不一样，所以会更有力，电池也换了lithium ion（第一台lithium ion hybrid）所以电机输出可以更大，但是lithium ion电池不能和ZF1的NiMH一样不停的rejuvenate，所以寿命更短，换起来也更贵。我想换车也是因为CR-Z配件不便宜而且开始不好找，和Jazz/Fit的差别其实很大，floor plan完全不同所以很多配件是CR-Z only，自己进口花了不少钱，投入产出开始不成比例。不过也看到Honda的用心，front lower arms都是全铝，GT86就是铁。Honda很多工程师现在自己都开CR-Z，我在英国的mechanic也开（当然还有CH1)，据他讲Insight Gen1是他坚决不会推荐的车，东拼西凑的东西问题太多。

幾時講埋GK5棍😂最強法利雀 買餸又得 要快下又得 好過CRZ

會唔會搵到2018年後嘅Honda Legend?😊

10:40 如果 只係單純硬件上 換套輕飛 極 力子 連總成 有冇請教個 解唔解決到 我攞其他90年代嗰啲honda比較 原裝輕飛輪 好似過十 換車 toda 得四點幾重 crz可唔可以用呢個方法解決呢 定係佢個 引擎波箱電腦方面 軟件限制咗唔畀你 過份急 上轉 維持整體 耐用性 因為始終有個ima喺度 即係佢 多限制 保護性 大到冇曬樂趣

改大馬力其實唔難，只係冇幾多人肯放錢落去，原裝機器加隻Turbo已經可以行到170匹落轆、扑散機器換埋遮、300匹Lok碌冇難度

Would you mind making a chapter for Honda Del Sol, Mazda MX-3 with V6?